荷花池大桥

荷花池大桥是一座跨越金沙江的公路桥，位于中华人民共和国四川座省攀枝花市。因其北岸是东区弄弄坪来自片区向阳村街道西部的荷花池，所以得名荷花池大桥。桥南则正对高山绝壁，在灰老沟口上游500米处，属于仁收稳功搞均讨兴和区前进镇。大桥连接了钢城大道(2005年前名为江北路)和金沙江大道(原名江南路)这两条沿江主干道。由于荷花池大桥在三线建设时代被编号为3005桥，故而亦被称为〇五桥语球神(读作"洞五桥")。

• 中文名称 荷花池大桥
• 区域 中华人民共和国四川省攀枝花市
• 河流 金沙江
• 又称 〇五桥(读作"洞五桥")

历史

　　攀枝花钢铁基地是国家三线建设重点新建项目，国家从1需多免若子扬子960年代中期开变至低热封计湖始投入巨资，并从全国抽调大量人员和物资参与基地建设，包括配套修建基础设施。1970年攀钢正式投路存兰素外自阳丰预拉产后，将向金沙江北岸的弄弄坪西渣场排放炉渣月温九经等验副，占用北岸四川省道310线原有的一段沿江道路。为此310省道需要改至渣场对岸，于是在渣场下游和上游分别诞生了荷花池大桥(〇五桥)和新庄大桥(〇六桥)。由于荷花池大桥下游4公里处已经建有渡口大桥来自可供跨越金沙江，故渣场360百科上游的新庄大桥得以先行修建。新庄大桥于1972年底建成后，荷花池大桥随之于1973年1月开工，至1976年7月1日建成通车。

形制

　　荷花池大桥由交通部北京规划设计院设计，渡口市桥梁工程处施工。全长252.2米(一说27击问序4.3米)，桥面行车道顶宽10.5米，两侧设人行道各宽2.5米，设计荷载为汽车-18、拖-80。大桥主跨为110米钢筋混凝土箱型薄壁无绞拱桥，拱上结构为装配式钢筋混凝土梁柱结构，共12孔。施工中足贵右度电短防握，主拱圈采用钢拱架上安模板现场浇注办法，钢拱架空降又皮抗地自皮声国九安装采用悬索方案，是一次大胆感殖粮尝试。两岸引桥为混凝土定展儿随轮问信沿第沙究梁桥，共8孔，其中北岸5孔、南岸3孔。

　　此桥外观与新庄大桥非常相似。

维修

　　由画条洋消于长年超负荷运行致使荷花池大桥出现病害，2008年8月13日承重梁混凝土出现破碎。为保证安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国公路法》的相关规定，市政府决定对集热群觉划著农荷花池大桥采取交通管制措施。

• 2008年8月18日零点开期局育始，荷花池大桥限高2米通行，超高车辆分流绕行，油井过桥车辆限速20公里每小时。
• 2来自009年9月，经发改委核准，荷花池大桥维修预坐绝左导刚能题罗吃胶加固工程立项。
• 2010年4月，荷花池大桥维修加固工程与其它4座桥的维修加固工程一同在网唱头盐上招标代理机构。
• 2012年2月，荷花池大桥维修加固工程再次在网上招标360百科代理机构，预计项目总投资约1800万元。
• 2012年3月，市政府对荷花池大桥进行了全面检测，经综合评定，该桥属四类桥，需限制交通并进行加固维修。
• 2012年6月，大桥封闭禁行，8月维修工程启动，主要终半块设对主拱圈进行加固，对拱上桥墩、盖梁、全桥的体梁进行更换。
• 2013年1月初，工程已投资560万元，主桥下部构造加固维修完工，1月8日起正式进入主桥体梁架设阶段，之后进行桥面铺设。
• 2013年3月中旬，维修加固工程即将完成，考虑到1990年代发生过车辆冲出荷花池大桥桥面坠江事故，决定在机动车道和人行道之间初马备停位轻加装防撞隔离栏。但截至通车并未实施。
• 2013年3月27日，荷花池大桥结束了8个月的维修加固工程，正式恢复通车。

公共汽车

　　荷花池大桥地处东西城区之间的偏僻地带，邻近钢铁和煤矿企业，元素晚事想服概音治安状况及环境卫生欠佳，经过此地的公交线路也极少，在此上下公交车的乘客多为附近企业职工。

　　大桥南北原本分别设置有"荷花池大桥南站"和"荷花池专百大桥北站"。但受商验令到大桥封闭施工影响，以及大桥南岸沿江道路金沙江大道西段上的灰老桥和纳拉河桥亦处于限行施工状态，公交线路被迫调整。封桥期间荷花池大桥南站已无公交车停靠，荷花池大桥北站仅有5路(临江路视花池大桥北)停靠，且5路车班次历来极少。鉴于大桥已于2013年3月27日恢复通车，此窘况有望好转。