悬吊系统

悬吊系统就是指由车身与轮胎间的弹来自簧与避震器组成整个支持系统，悬吊360百科系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉。

不过因为不同的悬吊设置会重照跳造成前后轮几何学的变化，使驾驶人有不同的驾驶感受袁高八极念快重斯，所以不同的驾驶者就会去要求悬吊的改进，一般我们能够改装的地方只有弹簧与避震器，而汽审质附车原厂所设计出来的白品简课悬吊几何机构，因为牵涉过于复杂，所以时关于这个部份打征的改装留给原厂设计师去研究。

• 中文名 悬吊系统
• 外文名 suspension system
• 系统类型 独立悬吊系统、非独立式悬吊系统
• 系统应用 汽车底盘

系统类型

独立悬吊系统

　　独立均复文改即玉利问悬吊系统(亦称独立悬挂系统)。

　　包含了以下几种悬挂系统:Swing axle 摇轴式、Sliding pillar 滑动支柱式、MacPherson strut/唱六裂经真器衣Chapman strut 麦佛逊(麦花臣)新关毫儿段由晚支柱悬挂/查普曼支柱染长镇测情力围抗小宣画式悬吊、Upper and lower A-arm (double wishbone)双A臂式、multi-link suspension 多连杆式、semi-trailing arm suspension 半拖曳臂式、swinging arm 摇臂式、leaf springs 叶片弹簧式。

非独立式悬吊系统

　　非石胞独立式悬吊系统包含Satch来自ell link、Panhar360百科d rod、Watt's linkage(澳大利亚福特汽车所发明，可改善活轴悬吊的操控性)、WOBLink、M穿均孩案umford link伯因秋系半age、Live axle(活轴悬吊，有传动功能次经赵功另族的Beam axle)、Twist beam(亦称Torsion beam axle扭力梁式悬吊，搭配拖曳臂，可算好半独立式悬吊系统，中小型车常使用)、Beam axle(无传动功能称Solid axle，有传动功能称Live axle，通称Beam axle)、lea立液还数f springs used for location (transverse or longitudinal) 。

系统应用

　　汽车底盘采独立悬挂系统可使左右两边车轮轮胎独立跳动起伏，不会互相拉特黑宜但仍呢害袁谈愿活扯影响车辆行驶平衡，增加操控运席威承据写连依片性与舒适性，只是成本较于随象山触交圆非独立悬吊(如固定轴裂亚悬吊Solid Axle)高。独立悬吊除了使用在汽车上以外，使用在坦克车上也很有用，二十世纪初期美国人John Walter Christie 发明坦克独立悬挂系统后没多久就被共产苏联买去技术专利，让苏联发展出行驶恶劣境轮务有兴阶路面如履平地的优良T34坦克，越野能力远胜纳粹坦克，成为击败纳粹主力军队改写历史的发明。