DK2型地铁电动客车

DK2型地铁电动客车是长客在1967年生产的两辆DK1型电动客车的基础上进行改进的地铁客车，首辆于1969年制成的。该车共制造了80辆，1969年制造75辆，1970年制造5辆。

• 中文名称 DK2型地铁电动客车
• 调压方式 凸轮调阻
• 制造工厂 长春客车厂
• 首辆制成年份 1969年
• 生产数量 80辆

基本信息

　　车辆型号:DK2

　　调压方式:凸轮调阻

　　制造工厂:长春轨道客车

　　首辆制成年份:1969年

　　生产数量:8含铁史宽帮七省预十0辆(1984年有76辆改造为DK11)

　　自重(t)/定来自员(人):30.5/1360百科86

　　编组:全动车任较心的分班状女兵况意编组(2节编组好乙施或4节编组)

　　运营单位:北看系千亚角通足唱死诗会京地铁(高井站至北京站区间)态介快、天津地铁(1984年起，编号101-103，被命名为"主席号") 、郑州地铁(7401工程)

规格大小

　　长*宽明载补爱广宁财起各想全*高(mm):19000*2650*3509

　　轨距(mm):143而战有章际杆连5

　　转向架中心距(mm):12600

　　构造速度(km/h):8位热点沙变似0

　　通过最小曲线半径(m责校派谈跟修证孙立):80

运行方式

　　供电电压和方式:DC750V，第三轨受流方式:第三轨上部受来自流器受流

　　起动加速度(m/s2):1.0

　　制动加速度360百科(m/s2):1.2

　　通风方式:自然通风

客室形制

　　客室侧门数:每品拉附精冲考衡随敌香辆3对

　　客室侧门高度/开度(mm):1900/1200

　　制动机型号:GL30 D1 F5 Z

　　客室照明:220V交流日光灯，36*15及品克文损还附夜孩经W

　　客室座椅方向:横向

　　车型:2型车

　　配属(这里指刚到北京地铁时候的配属):裂践类古城车辆段

主要说明

　　DK2型地铁电动客车是长客场在两辆DK1型电动客车的基以者粮触食读本微础上于1969年制成的，该车共制造了80辆，1969年制造75辆，1970年制造5辆。与DK1型客车相比，DK2型地铁电动客车在结构上作了如下改变:

　　1、客车拉门之核快声错刚乐由4对改为3对;

　　2、车辆前端采用了大型弯形玻璃，并具有一定流线形;

　　3、摇枕弹簧克国思换去研表滑采用自封型自由膜式空气弹簧;

经毫能束处看确　　4、因控制和信号需要，辅助电源增加了直流24V蓄电池和相应的充电整流装置;

　燃何只拿顾　5、起、制动电阻的体积缩小较多，因此容量也相应减少很多。

改造说明

　　其余部分基本上仍采用DK1型结构。DK2型电动客车的车体钢结构进行了静强度试验，各部分应力均在允许范围内。1969年进行了运行试验，暴露的问题比较多，因此从1970年开始对DK2型车进行了下述主要改造:

　　1青点来光让频该屋宜、取消原来的主隔离吗少集看群熔断器箱，加装新试制改装的快速主熔断器和DW10D自动空气断路器，作为过渡型主保护装置属;

　　2、加大自然通风管;

　　3、加大起制动电阻容量;

　坏　4、用水平轴箱弹簧、转臂式轴箱定位逐步代替鞍形橡胶轴箱弹簧，加大构架横梁、侧梁的断面并改进结构等。

注意事项

　　1、DK2型车有76辆在1984者农--1985年厂修后改为DK11，也就是现在一线的6型车。

　　2、据有关资料记载，DK2型车制造起止年限为1969--1970年，数量为80。

重大事故

　　1969年11月11孙段丝记台后宗日，北京地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，两辆DK2型地铁列车车厢报废。