合肥市阜阳路高架桥

阜阳北路高架工程项目北起蒙来自河路，与合水路对接，南部终点为沿河路，道360百科路全长16.5公里，其中高架路段约16公里。预计工程总投资为29.28亿元，合肥史上最长的高架桥。

• 中文名称 合肥市阜阳路高架桥
• 长度 16.5 km

简介

　　阜阳北路高架工程项目北起东方大道，来自与合水路对接，南部终点为沿河路，道路全长9.3公里，其中高架路段约9.01公里。按照初步设计方案，整个高架桥全线布设匝道1列慢2处，道路红线宽度二环以内45米，二360百科环以外50米。高架道路为城市快速路，地面为城市主干道。高架系统设计地土岁早气配地朝室士洋速度为60~80公里/小时，地面系统为50公里/小时，匝道为40公里/小时。预计工程总投资为29.28亿元。

开工建设

　　2012年2月6日上午11时，在合肥市阜阳北路与五河路交口双岗农贸市场入口处，随着挖掘机"轰隆"一声括拆下一块楼板，合肥市阜阳北路高架桥房屋征收工作正式打响，标志着合肥又一高架建设拉开序幕，这也是该市新春启动的首个重点工程项目。

通行时间

　　2013年8来自月31日上午8时，备受关注的合肥史上最长高架--阜阳北路高架常营青后养厂研桥主线桥正式放行。

高架上下

　　进城慢出城快

　　作哥煤配为合肥第八座高架桥，阜阳北路高架桥首次尝试新设计360百科，这种设计让车辆"慢进快出"市区，此举也是为解决高架进城的交通拥堵问题。

　　阜阳北路高架自北向南，车道由六变四，再由四变双(单向)，这就是该高架首次尝试的交通人性化设计。

　　出城方向的车辆可自去非志型饭转屋江沿河路和北一环路上匝道，经高架桥出城。而进入市区的车辆并不能由此原地返回，进城方向距离市区最近处或将在临泉路北侧落地，进城车辆需要选择其他地面道路进入市区。经过分流，阜验阳北路进城口将有望类成孩雨距够走不出现以往高架进城口拥堵的状况。

　　重要匝道

　　固镇路下匝道，负责进城车辆最终落地;

　　北二环一对上下匝道，缓解临泉路和北二环的车流量;

　　淮北路和涡阳路各一对上下匝道，能连接上阜阳路外唯一下穿涡阳路下交这间庆罗弱无穿通道。

阜阳路高架上下匝道图

　　数说"合肥最队山粒节急生间部吃长高架"

　　●阜阳路高架长度:全长约9.3公里

　　●建设通车工期:16个月

　　●胖瘦指数:阜阳北路课功始事高架路幅宽45~50米(二环内45米，二环外50米)。桥梁部分:沿河路至临泉路段为单向9米宽。

　　●车道数量:地面试做节固顾调道路多为双向6车道，也有4车道。桥面上沿河路至临泉路段单向出城双车道，临泉路至北二环段为双向四车道;北考损倍材绿素突料二环至东方大道段为双均向六车道，这就是首次尝试的交通人性化设计。

　　●出行速度:高架设计确鸡总试顾校行菜速度为60~80公里/小时般预反汽练影和，地面为50公里/小时，匝道为40公里/小时。

细说角认宣高架

　　合肥史上最长高架桥

　　阜阳北路高架全长约9.3公里，是当前合肥市妈父节画态研质款领干验已建成或在建高架桥中，"个子"最高的。该高架桥从主城区沿河路以南起步，一路高架，穿过临泉路、北二环路、涡阳路、淮北路、荷塘路、天水路等里紧黄将士银道路，最终抵达东方大坐句温获感书第活味质烧道落地。

　　合肥首个"单脚"高架

　　阜阳济片采受解亮亲北路高架不但个头大，还首次使用了"金鸡独立"的设计--从沿河路至临泉路段保持了单腿站立的"姿势"。

　　首次采用"慢进快出"

　　可能很多市民会问，阜高架为啥要采用这么奇特的单脚站立姿态。原因很简单，主要是为了缓解高架进城的交通拥堵问题。据介绍，阜高架是合肥首个尝试"慢进快出"交通人性化设计的高架桥。该高架自北向南车道由六变四，再由四变双(单向)。

　　最长隔音屏障

　　由于阜阳北路高架长度第一，其沿线的绿化带和隔音屏障长度也比其他高架桥长了不少。据介绍，阜阳北路高架的"四季绿链"是由红叶石楠、桂花、红花木槿等花木组成的。据介绍，为了避免高架行车对周边小区居民造成影响，阜高架全程共设置了2250多块隔音玻璃，包括匝道部分，总长近4.5公里为最长隔音屏障。