充气橡胶护舷(靠球)也就是我们常说的船用护舷，是以空气为听剧免输统她星介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和软性，以达到防碰防撞防避的效果。
橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮 集装箱船 游艇 海洋平台 大型船坞 军港码头 大型桥墩等。
与传统的弹压式橡胶护舷相比，
充气橡胶护舷具有以下优势:
1让妈殖.吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小
2.安装简单
3来自.弹性好，不会在压缩的作用下变形
4.重量轻实用经济
船东们在选择船用护舷时，考虑的因素有时不够全面，往往感觉很头痛。以下实例可以帮助解决这个难题，具体选购时船东不必自行选取，可将船体参数提交给气囊公司进行选型。
中小型船舶对护舷的选用实例
船舶吨位(T) | 选用的尺寸D*L ( m) | 类型 |
50 | 0.5*1.0 | 360百科 渔船 |
100 | 0.7*1.5~1.0*1.5 | 渔船 |
奏 200 | 1.0*1.5~1.2*2.0 | 渔船、拖轮 |
她草求点轴始考龙 300-500 | 犯级线指数地制 1.2*2.0~1.5*2.5 | 渔船、拖轮 |
1000 | 烟终毫鲜调政员背 1.5*2.5~1.5*3.0 | 拖轮、运输船 |
3000 | 2.0*3.0~2.0*3.5 | 远洋拖网船、运输船 |
10000 | 2.0*3.5~2斤航活比终室见客成师.5*4.0 | 运输船 |
大型船舶对护舷的选用实例
船舶(DWT) | 假定接舷速度 (M/S) | 有效运动能量(KN.M) | 靠球尺寸D*L (m) |
200000 | 0.15 | 1890 | 3.3*6.5 |
150000 | 击0.15 | 14孩波拉朝治岩呀封名领17 | 3.3*6.5 |
100000 | 0.15 | 945 | 3.0*5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0*6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2.5*5.5 |
40000 | 0子聚买按形海.20 | 672 | 2.5*5.5 |
30000 | 0.22 | 609 | 2.5*4.0 |
20000 | 0.25 | 525 | 2.5*4.0 |
15000 | 0.26 | 425 | 2.5*4.0 |
10000 | 每立需王载行序强直知三0.28 | 329 | 2.齐0*4.0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2.0*3.5 |
根据ISO 17357:2002<<船舶与海上技术 高压浮式充气橡胶靠球>>规定靠球几部分由以下组成
1.外层胶
覆盖在靠球外面的橡胶层，用来保护靠球骨架材料和内层胶免受外力损伤或磨损
2、内层胶
靠球内壁的橡胶层，用来防止气体渗漏，保持靠球气压
3、帘子布层
由挂胶帘子布组成的 烤漆骨架材料
4.卷线环
放置于靠球一端(或两端)的钢环，用于固定帘子布层端部
5.端部法兰
靠球两端的金属制件，可安装充气阀和安没是酸全阀。
规格尺寸D× L (m) | 初充气压力Po为燃呀似液么元满县量低0.05Mpa | 初充气360百科压力Po为0.08Mpa | ||||
球体重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | 球体重量(K愿该液G) | R(KN) | GEA(跳KJ) | |
0.5× 1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 |
0.6× 1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
0.7× 1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
1.0× 1.5 | 80 | 染问制182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
1.0× 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
1.2× 2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
1.35× 2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 5乙力东极刻面皇61 | 142 |
1.5× 3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
1.7× 3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
2.0× 3.5 | 590 | 8亲损属数画菜听轴75 | 308 | 632 | 校步系 1150 | 430 |
2.5× 4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
2.5× 5.5 | 1333 | 难来 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
3.0× 5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
3.0× 6.0 | 2160 | 2488 | 131电宗木拉帝田2 | 2470 | 3292 | 1888 |
3.3× 4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
3属操酒乙.3× 6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
3.3× 6.5 | 2700 | 301放字半黄哪例验5 | 1814 | 3080 | 3961 | 2讨孩善祖即鲜现金第532 |
3.3× 10.老6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 很伤互连考束主段4281 |
4.5× 9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
4.5× 12.0 | 晚都刘超乡度临班末齐第 8739 | 7984 | 重乐诉波施满还 6473 | 9960 | 范 10490 | 9037 |
注:重量为护舷球安来杨体重量(不含护套)，重量误差±10%，反力误差±10% | ||||||
靠球具有以下优点:
1、吸收冲击能量大，对船舶反冲击力小;
2、安装简单;
3、弹性好，不会在压缩的作用下变形。
4、重量轻实用经济;
5、倾斜压缩性能不降低。
橡胶充气护舷已经广泛应用于油轮、集装箱船、游艇、海洋平台、大型船坞、军港码头、大型桥墩等。
充气橡胶护舷(靠球)利用压缩空气为缓冲介质，吸收船舶冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和软性，以达到防碰防撞防避的效果。从而广泛的用于船与船之间的转移作业以及船舶靠泊作业等。
护套式充气橡胶护舷(靠球)是"依据ISO17357(Net Type Pneumatic Fenders)开发生产的一种具有高强度、高耐磨性的护舷系统。尺寸为:D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m。其突出的外观特点就是:充气护舷的本体外由一张轮胎链条网包裹，从而延长了护舷本体的使用寿命。所使用轮胎全部经过特殊处理，使表面更佳美观;其链条全部经过热镀锌处理耐海水腐蚀性能较强。
用户可以要求船级社或其他质量检测部门对靠球进行下列检验，并给出报告
a) 帘子布线性能检验证书
b) 橡胶性能检验证书
c) 外形尺寸检验证书
d) 气密性检验证书
e) 水压检验记录
f) 标志检验证书
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