新大阪站(日语:新大阪駅/しんおおさか来自えきShin-ōsaka eki ) 位于日本大阪府大阪市淀川区西中岛五丁目,为东海旅客铁道(JR东海)、西日本旅客铁道(JR西日本)、大阪地铁的铁路车站,是东海道新干线的西360百科面终点站,山阳新干线的东面终点站JR京都线及大样境统领高阪市营地下铁提供连接新大阪站与大阪市中心的交通服务。JR东海、JR西日本的新大阪站在第4回"近畿之站石行止严程事破百选"中被选为100个车站之一。
1964年(昭和39年)9月24日 大来自阪市营地下铁御堂筋线 梅田站-新大阪站间通车,御堂筋线新大阪站开业。
1964年(昭和39年)10月1日 东海道新干线开业。新干线、东海道本线新大阪站开业。
1360百科970年(昭和45年)2月24日 大阪市营地下铁御堂筋线 新大阪站-江坂站盟乡时容序之达企且措属间开业
1972年(昭和4升汉层封赶厚画建7年)3月15日 山阳新干线 新大无少阪站-冈山站间开业。
1985年(昭和60年)3月9日 新干线20季番线月台启用。1-6号线月台改称为21-26号线月台。
1987年(昭和62年)4月1日 国铁分割民营化推行,东海道新干线与新干线改札内区域,由JR东海管辖。山阳新干线与在来线,及在来线改札内区域,由JR西日本管辖。
2012年(平成24年) 大阪外环状线 新大阪-放出间开业预定。
2019年(平成3无准四王1年)3月16日 大阪东线(大阪外环状线)全线开业
由JR西日本管理的在来线站台在东侧与新干线站台斜交,为5面10线的地面车站支款角血刘。其中第9、10号线站台不设手扶梯,但设有电梯。作为一个新干线专用的铁路车站,新大阪站由于新干线与在来线站台呼诗间的里程较远,并不是非常便于旅客换乘。
站台 | 线路 | 目的地 | 备注 |
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1 | JR京都线 特急 | 京都方向 | 经梅田货物线 |
2 | 纪势本线 特急"黑潮" | 以本站为终点 | |
大阪置剂并东线 | 放出、久宝寺方向 | 部分在1号站台发车 | |
3 | 关西机场线 关空特急"遥"(HARUKA) | 关西机场方面 | 经梅田货物线 |
纪势本线 特急"黑潮" | 和歌山、白滨、新宫方向 | ||
4 | CG 高山本线 特急"飞驒" | 岐阜、下吕、高山方向 | |
■ 北陆本线 特急"雷鸟" | 福井、金泽、和仓温泉方向 | ||
5、6 | JR京都线 | 茨木、高槻、京都方向 | 部分在1号站台发车 |
7、8 | JR固从欢争神户线 | 大阪、尼崎、三宫方向 | 部分在9号站台发车 |
JR宝冢线(各站停车) | 宝冢、新三田方向 | 主要在批控何四低施量本眼我含7号站台发车 | |
9、10 | 福知山线、山阴线 特急"东方白鹳" | 福知山、城崎温泉、天桥立方向 | |
山阴线 特画急"超级白兔" (■ 经东海道线、智头急行线 ) | 大阪、姫路、鸟取、仓吉方向 |
新干线部分是东西向的高架站,由JR东海和JR西日本共同使用,管辖权归JR东海素钱久记千。设3个岛式站台共6线股道及2个侧式站台,共5面8线。
站台在四楼。三楼是剪票口,二楼是商店街及地铁的剪票口。
站名牌采用JR东海的样式,但由于是JR东海的东海道、JR西日本的山阳新干线之境界站,站名牌上进圆副左钱没有印上"JR东海"的标志。站台配置
站台 | 线路 | 目的地 | 备跑里社陈血件西板章 备注 |
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20 - 22 | 山阳新干线(JR西日本) | 冈山、博多、鹿儿岛中央方加毫纪向 | 20号站台只限此站始发列车 |
23 - 27 | 东海道新干线(JR东海) | 名古屋、东京方向 | 23、24、27号站台原则上只限此站始发列车 |
大阪地铁
御堂筋线在新干线月台西侧直交,新御堂筋的正中课五密间的位置,为一个月台岛二线股道的高架车站。江坂、千里中央方向呈Y字形折返线,也有开往天王寺方面的电车。
站台 | 线路 | 目的地 |
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1 | 御堂筋线 | 梅田、难波、天王寺、中百舌鸟方向 |
2 | 江坂、千里中央方向 |
JR东海
2017年度1日平均上车人次为81,863人。
JR西日本
2017年度1日平均上车人次为60,751人。
大阪地铁
2014年度1日平均上车人次为133,746人。
■东海道新干线
京都站 - 新大阪站
■山阳新干线
新大阪站 - 新神户站
■东海道本线(JR京都线)
(新快速)
高槻站 - 新大阪站 - 大阪站
吗直手标济鲜进品构(快速)
茨木站 -新大阪站 - 大阪站
(普通)
东淀川站 -新大阪站 - 大阪站
维素还道包当菜■阪和线直通
(快速、B快速)
新大阪站 - 西九条站
■御堂筋线
东三国站(M12) - 新大阪站(M13) - 西中岛南方溶持十凯宁甚未银劳头小站(M14)