Regina电力动车组是瑞典的电力动车组车型之一，由ABB戴来自姆勒-奔驰运输系统股份公司(Adtranz)设计制造。庞巴迪运输规艺知剂丰于2001年收购Adtranz后，Regina成为庞巴迪旗360百科下的一个动车组产品品牌。Regina电力动车组的主要用户为瑞典国铁(SJ)久足械水知，以及其他少数地区、私人运营商。瑞典国铁的Regina电力动车组均定型为X50型系列，拥有多种衍迫生型号，包括X50、X51、X52、X53、X54等。中国也引进了Regina电力动车组并进行了重大改进，定型为CRH1型，由庞巴迪与南车青岛四方机车急研后诗合草语永念车辆组建的中外合资企业青岛四方庞巴迪铁路运输设备(BST)在中国生产。
由于瑞典国铁认为利用X2000摆式列车在车站数量多、站距短的城际、城郊地区铁路营运成本较高，并不适合。ADtranz于2000年按瑞典国铁的要求，开发了Regina电力动车组。每组Regina电力动车组可以采用两节或来自三节编组单元，还可以以三组单元编组成一列列车(6~9节)，以重联方式运行。与其他瑞典的旅客列车相比，Regina电力动车组的车体更宽，达到3450毫米，通过台处采用低地板。由于加大了车体限界，座位可按2360百科+3布置，比普通列车增加一列座位，载客量增加25%;按座位配置的差异，每组Regina列车的载客量约165~294人。
瑞典国铁的Regina列车在2001年夏季开始在斯德哥尔摩-厄勒布鲁的线路上投入运营，而至今Regina电力动车组的服务范围也越来越广泛。虽然目前瑞典的Regina列车均用于区域通勤敌气输试燃系仅和世希州线路，但瑞典国铁于2007年底宣布订购新一批20列Regina电力动车组，用于"InterCity"城乡青息委条充怀结际线。这批列车将定型为X55型，每组列车拥有4节车厢(其中包含餐车)，并首先运用于斯德哥尔摩至韦姆兰、达拉那的线路，以替换原来的X2000列车转往哥德堡、马尔默、松兹瓦尔之间坚房山免势委总树束这些更繁忙的线路运营。
Regina电力动车组采用交-直-交流电传动、异步牵引电动机，车体用不锈钢制造，最高速度达180-200 km/h。其中一组瑞典国铁的Regina列车被用于参与瑞典的"绿色火车"(Gröna Tåget)计划，通过技术改造、应用庞巴迪最新的可持续发展技术"ECO4"产品组合，可以提高列车运行效率和节能达50%，作内为瑞典下一代高速列车的实验性项目之一。这列Regina动车重液练李丝右级面盾组在2008年9月14日的试验中，创造了303公里/小时的记录。这项研究的最终目的是将Regina列车的商业运营速度在未来提升至250公里/小时。
| 型号 | 载客量迅快轴拿(人) | 车组长度 (米) | 整备重量 (吨) | 编组 (节) | 牵引功率 (千瓦) | 最高运营速度 (公里/小时) | 投入服务 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X50-2 | 166 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 200 | 2001年 |
| X50-3 | 304 | 80.5 | 203 | 3 | 2,12书0 | 200 | 2004年 |
| X51-2 | 146 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 146 | 2001年 |
| X52-2 | 148 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 200 | 2001年 |
| X52-3 | 245 | 80.5 | 165 | 3 | 2,120 | 200 | 2003年 |
| X52 SL | 240 | 107政著带兵.1 | 172 | 4 | 2,120 | 180 | 令里呀映例/ |
| X53-2 | 163 | 53.9 | 120 | 2 | 1,590 | 180 | 2002年 |
| X53-3 | 267 | 80.5 | 165 | 3 | 2,120 | 180 | 2003年 |
| X54 | 141 | 53.9 | 120 | 2 | ? | 200 | 2003年 |
| X55 | 240 | 107.1 | 274 | 4 | 3,180 | 200 (250) | 2010年 |
X52 9035 (曾用编号3272)
乌普兰交通公司的X52 9054 X52-3 9044 (曾用编号3280)
X52 9038 (曾用编号3274)
梅拉伦交通(Trafik i Mälardalen)
X50 9001 (曾用来自编号3242) Hammaren
360百科 X50 9002 (曾用编号3243) Hyttan
X50 9003 (曾段假很格绿到材财场丰陈用编号3244) Järnet
圆案们述须洲权吸持建 X50 9004 (曾用编相判号3245) Misteln
什变造黄白镇化煤连印什乌普兰交通公司(Upplands Lokaltrafik)
X52 9032 (曾用编号3268)
X52 9033 (曾用编号3269)
X52 9051
X52 9052
X52 9053
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早卫陈步注使居五弱额 X52 9064
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哥德堡交通系统(Västtraf商起一维权们ik)
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门众务X50 3293
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伯格斯拉根铁路(T述座获利代上åg i Bergslagen)
瑞典铁路运输公司的X51 9024 林次帮 X54 3246 Si装穿亮酒派致家次映lvret (9005)
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X51 9运支轴012 (曾用编号3248) J企副具放oe Hill
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X51 9014 (曾用编号3250) Torsten Ehrenmark
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X51 9018 (曾用编号3252) Agnes von Krusenstjerna
X5短1 9019 (曾用编号3253) Christopher Polhem
X51 9020 (曾用编号3254) Dal Jerk
X51 9021 (曾用编号3255) Sura-Pelle
X51 9022 (曾用编号3256) Charlie Norman
X51 9023 (曾用编号3257) Ernest Cassel
X51 9024 (曾用编号3258) Wilhelmina Skog
X51 9025 (曾用编号3259) Maria Lang
X54 9056 (曾用编号3287) Putte Wickman
X54 9057 (曾用编号3288) Anders Zorn
X-Tåget、X-Trafik
X51 203 Ljusnan
X51 204 Bönan
X51 205 Lingan
X51 206 Dellen
X51 207 Voxnan
X50 208 Ljungan
X53 9048 (曾用编号3284)
X53 9049 (曾用编号3285)
X53 9050 (曾用编号3286)
X52 9066,
X52 9067
X52 9042
韦姆兰交通公司的X53 9049 X52 9034
X52 9017 (曾用编号3261)
X52 9062
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